截至6月20日，918博天堂水电十局中老铁路项目经理部隧道正洞掘进累计10009米，顺利突破万米大关，标志着项目隧道施工再上新台阶，为2019年决战决胜土建工程奠定了坚实基础。

该项目经理部负责施工8座隧道，分别为山石瓦村隧道、基淘山隧道、发当村隧道、那单村隧道、纳道村隧道、芬果村一号隧道、芬果村二号隧道、万荣隧道，总长12.568km，占线路长度的32.6%。管段内隧道软弱围岩比例大，更有穿越岩溶地段及多条断层破碎带，施工过程中遭遇岩溶、偏压、顺层、瓦斯等不良复杂地质，安全风险高，施工难度大。目前，项目施工的隧道已贯通2座，工作面贯通1个，正洞开挖完成79.6%，剩余6座隧道共10个作业面已全部打开并稳步推进，2019年底前隧道可全部实现贯通。

自开建以来，为保障隧道掘进有序推进，确保工期总体可控，项目部结合现场实际制定考核节点目标和配套激励措施，强化资源配置，狠抓作业循环，实施生产计划的动态管理和关键工序的跟班管理，每周进行施工进度考核评比，以此激发架子队比、学、赶、超的劳动激情，形成了以日保周，以周保月，以月保年的良好施工秩序，有力促进了开挖进尺从稳产向高产的转变。

中老铁路是中老两党两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目，是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设，与中国铁路网直接联通的国际铁路。也是老挝政府高度关注的“一号工程”，承载着老挝从“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。中老铁路北起中老边境口岸磨丁，南至老挝万象，全长约414公里，计划2021年12月底竣工通车。